Около 20 лет назад почтовые администрации стран, входящих во Всемирный почтовый союз, недовольные растущими доходами компаний "большой четверки", создали Всемирную сеть EMS (Express Mail Service) для борьбы за клиента. С конца 1990 года услуги EMS в России предоставляло российско-французское совместное предприятие ООО "EMS Гарантпост", созданное по решению Минсвязи СССР и до 2004 года занимавшее половину (по данным RBC Research) всего рынка, приходившегося на операторов с российской пропиской.
В этой компании, отправлявшей корреспонденцию по каналам международной почтовой сети EMS, миноритарными акционерами являлись "Аэрофлот", французские Chronopost и Air France. "Почте России" принадлежало 60% акций. Видимо, этого показалось мало. В 2004 году ФГУП вышло из состава акционеров, продав свою долю Chronopost, а вскоре Минсвязи передало право на эксклюзивное сотрудничество с EMS стопроцентной "дочке" ФГУП "EMS Почта России". В соответствии с постановлением Минсвязи России с 1 марта 2004 года компании "EMS Гарантпост" было запрещено пользоваться сетью EMS для отправки международных отправлений, а с июля - и региональной сетью почтовых отделений, принадлежащих "Почте России". "Гарантпост", однако, тут же приобрел французский холдинг GeoPost (в его состав также вошла компания Armadillo), имеющий долгосрочный план развития в России.
Но именно ФГУП "EMS Почта России" получило возможность пользоваться обширной сетью почтовых отделений в России, а партнерство с EMS позволило охватить и зарубежные отправления. По словам руководства "EMS Почта России", компания планирует занять 30% всего российского рынка (уже включая объемы мировых операторов) к 2010 году.
Наличие отделения в любом заштатном поселке - это, конечно, инфраструктурное преимущество, о котором конкуренты ФГУП могут только мечтать. Другой вопрос - смогут ли почтовики научить большое количество своих филиалов работать с непривычной скоростью.
По материалам: www.dmdays.com.ua
