Гортранспорт будущего никому не нужен?

Один из местных репортеров поинтересовался у охранников о судьбе автобуса и узнал, что те уже давно не могут выйти на связь с нанимателем. Машина расположена на участке действующей дороги под металлическим навесом и перекрывает три полосы, мешая нормальному движению.

Проект автобуса-портала разрабатывается на протяжении последних нескольких лет. Впервые полноценную концепцию этого транспорта китайские разработчики представили в мае 2016 года на международной выставке High-Tech Expo, проходившей в Пекине. Автобус имеет две боковые опоры с колесными парами. Средняя часть транспорта приподнята над дорогой и под ней могут проезжать машины высотой не более 2,1 метра. Под портальным автобусом умещаются две дорожные полосы.

Автобус оснащен системой безопасности — шлагбаумами, опускающимися в портале во время остановки для посадки и высадки пассажиров. Длина представленного автобуса-портала составляет 22 метра, ширина — 7,8 метра, а высота — 4,5 метра. TEB-1 представляет собой одну небольшую секцию, но согласно проекту, серийный автобус-портал представляет собой две такие секции, объединенные в поезд. В TEB Tech /заявляли, что такой транспорт позволит снизить транспортную нагрузку на дороги не уменьшая пассажиропоток.

Публичная демонстрация TEB-1 состоялась 2 августа 2016 года в Циньхуандао в провинции Хэбэй. Для этого TEB Tech арендовала у местных властей участок дороги длиной 300 метров. Там же в течение последующих нескольких дней проводились испытания автобуса-портала. Однако они прекратились после того, как несколько китайских газет написали, что TEB Tech получила инвестиции в проект автобуса не дав никаких гарантий своим кредиторам.

Изначально, по условиям договора, срок аренды участка дороги в Циньхуандао истекал 31 августа 2016 года, но в сентябре представитель TEB Tech Ли Наньцан объявил, что компания продлила соглашение на год. Другие подробности ни о деталях договора, ни о сроках возобновления испытаний автобуса-портала не уточняются.

Между тем, техническое исполнение автобуса-портала вызывает множество вопросов. В частности, для передвижения по дорогам общего пользования в Китае допускаются машины высотой до 4,2 метра. Очевидно, что проехать под автобусом-порталом они не смогут, а значит этот вид пассажирского транспорта будет препятствовать нормальному дорожному движению. Кроме того, выяснилось, что для посадки в автобус и высадки из него необходимы специальные остановки, возвышающиеся над дорогой.

Подозрения также вызывает потенциальная безопасность TEB-1 для пассажиров в случае аварии, поскольку совершенно не ясно, как пассажиры смогут быстро спуститься с большой высоты. Не понятно также, сможет ли конструкция автобуса-портала обеспечить невредимость пассажиров, если произойдет столкновение автомобилей под ним, особенно, если из один участников аварии столкнется с одной из опор. Наконец, некоторые эксперты указывали, что дороги длиной 300 метров недостаточно для полноценных испытаний нового вида городского транспорта.

Тэги:

ТЕБЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ

Пристрою віртуальної реальності довелося навчитися розпізнавати ялинки

Тим, хто на Різдво отримав під ялинку пристрій віртуальної реальності Oculus, певно, що схочеться приміряти його прямо там на місці.

Регулярные походы в музей снизили смертность среди британских стариков

Пожилые люди живут дольше, если увлекаются искусством - ходят в театры и музеи. Причем, по оценкам британских ученых, чем чаще они это делают, тем ниже среди них смертность.

В США изобрели летающий робот-пылесос

Американский инженер превратил робот-пылесос в трехвинтовой дрон-уборщик, способный перелетать через препятствия на своем пути, а также перемещаться между этажами.